از همه جا از همه چیز - پست های عمران

» امروز

معرفی نامه

شهریور 1367 وارد این دنیای اغواگر شدم. به لطف خدا از دبیرستان متوجه شدم که دنیا بدون صاحب و مخلوق بدون خالق هیچ ارزشی ندارد. بیشتر از آنکه دانشجو باشم دانشجو نما هستم. غم ایران دارم. ایران اسلامی. ایرانی که در آن همت و باکری زیسته اند. از بت شکن خمین آموخته ام که خاک ایران مانند همه خاکهای دنیاست. وقتی با ارزش می شود که آن را با خاک پای محمد (ص) آمیخته سازیم. به یقین رسیده ام که اسلام یگانه راه دستیابی به سعادتی است که فیلسوفان عالم هنوز از درک آن عاجز هستند. مفتخرم که در این اوضاع پرفراز و نشیب عصر فتنه هنوز سرباز ولی فقیه و حامی دکتر احمدی نژاد هستم.

متشكرم

مقالات برتر

پیوندهای روزانه

خواندنی ها

منوی اصلی

ارتباط با نویسنده

موضوعات

آرشیو ماهانه

خروجی ها

آمار وبلاگ

ارشدنامه

1- کنکور ارشد هم گذشت. اصلا به اون وحشتناکی که فکر می کردم نبود. یعنی واقعا نسبت به سال های پیش خیلی ساده تر بود. درسته که من درست و حسابی درس نخوندم و تفریحی رفتم که امتحان بدم ولی خدایی خیلی آسون بود و اگر کسی یه مقدار - خیلی عادی و معمولی - درس می خوند، راحت قبول می شد.

2- ما عین بچه آدم نشسته بودیم و داشتیم تست می زدیم که یهو یه دستی اومد روی شانه من و صدای گرمی هم گفت "خسته نباشی پسرم!". سرم رو که بالا آوردم دیدم کامران دانشجو داره بهم لبخند میزنه!! شده حکایت ما پوستین رو ول کردیم ولی پوستین ما رو ول نمی کنه.

3- دعا کنید؛ شاید قبول شدم. آخه زبان و سیالاتش رو خیلی خوب زدم. واقعا ساده بود.

4- انتخاب رشته دانشگاه آزاد رو زدم "مهندسی عمران گرایش راه و ترابری دانشگاه تهران جنوب". کنکور آزاد اردیبهشته.

4- ترم آخری بودن هم صفایی داره...

سوال: این جی میل لعنتی چرا باز نمیشه؟!!!!

نوشته شده توسط مهدی خانعلی زاده در پنجشنبه بیست و نهم بهمن 1388 ، ساعت 07:52 بعد از ظهر

به گوگل باز بفرستید به کلوب بفرستید مشترک فید وبلاگ شوید لینك ثابت نظرات ( )

پل روگذر ارومیه یک اعتبار جهانی برای مهندسین ایرانی محسوب می شود

خبرگزاری ایسکانیوز: دبیر همایش راهسازی و بتن گفت: ساخت پل روگذر دریاچه ارومیه مزایای فراوانی را به همراه دارد که مهمترین آن ایجاد اعتبار جهانی برای مهندسین ایرانی است.

به گزارش روز چهارشنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران، مهدی خانعلی زاده دبیر همایش راهسازی و بتن در خصوص پروژه پل روگذر دریاچه ارومیه طرح شهید کلانتری گفت: سال هاست که مهندسین ما قصد انجام و اتمام این پروژه را داشته اند، تحقیقات و پژوهش ها در مورد آن انجام شده ولی به علت مشکلات و طولانی شدن این پروژه بازده اصلی خود را از دست داده است، اما ما برای اثبات توان مهندسین کشور به ادامه آن پرداختیم. این پل طی 10 سال تمام هزینه های انجام شده را بر می گرداند و یک اعتبار جهانی برای مهندسین ایرانی به حساب می آید. وی تصریح کرد: ساخت این پل با مشکلات زیادی مانند غلظت و ارتفاع بیش از حد نمک موجود در دریاچه، بادها و گرداب های شدید روی دریاچه که خاکریزی های انجام شده را از بین می برد و ... مواجه بود، ولی با وجود این مشکلات یک لاین از این پل ساخته شده است. خانعلی زاده افزود: ساخت این پل مزایای بسیاری که بزرگترین آن کم کردن زمان و مسافت بین دو شهر آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی از حدود 10 ساعت به حدود 2 ساعت، کم کردن حدود 164 کیلومتر بین دو شهر و اینکه این پل از لحاظ امنیتی و اقتصادی بسیار حائز اهمیت برای کشور است. وی در ادامه افزود: 25 درصد صرفه جویی در سوخت کشور، کمتر شدن آلودگی هوا، اشتغال زدایی، دسترسی ساده و راحت برای کشاورزان به آب شیرین از مزایای دیگر احداث این پل است.

نکته: در این همایش آنقدر مهندس، مهندس به نافمون بستند که تا 24 ساعت خودم هم متوهم شده بودم که واقعا مهندس هستم!!!

اولین همایش راهسازی و بتن در واحد تهران جنوب برگزار شد

سخنرانی کارشناس وزارت راه و ترابری در دانشگاه آزاد تهران جنوب

دبیر انجمن عمران: همایش ها برای آشنا کردن دانشجویان با فضای تئوریک مناسب است

نوشته شده توسط مهدی خانعلی زاده در پنجشنبه بیست و هفتم فروردین 1388 ، ساعت 03:25 بعد از ظهر

به گوگل باز بفرستید به کلوب بفرستید مشترک فید وبلاگ شوید لینك ثابت نظرات ( )

برگزاری مسابقات پل کاغذی در دانشگاه تهران جنوب

هفته گذشته مسابقات پل کاغذی در دانشگاه تهران جنوب توسط انجمن علمی مهندسی عمران برگزار شد. برای مطالعه گزارش کامل این مسابقه اینجا کلیک کنید.

ساعت ۱۳:۳۰ شركت كنندگان به داخل نمازخانه دانشکده دعوت شده و با نظم به محل های درنظر گرفته شده هدایت گشتند به هر یك از گروهها - ۳۰ گروه - كارت مخصوص شركت در مسابقه اهدا شد سپس تذكرات نهایی به آنها داده شد و وسایل مورد نیاز ساخت پل در اختیار هر گروه قرار گرفت. راس ساعت ۱۴:۰۰ مسابقه آغاز گردید و شركت كنندگان به ساخت پل های خود پرداختند‌. برسر هر میز فردی به عنوان ناظر وجود داشت. یكی از داوران جناب آقای مهندس اكبرزادگان در محل حاضر بودند و بر نحوه انجام مسابقه نظارت مستقیم داشتند. بقیه هیئت داوران متشكل از جناب اقای دكتر اكبرپور ، جناب آقای دكتر كاظم ،‌ سركار خانم دكتر صابر ن‍‍ژاد و جناب آقای مهندس قوام الدین حسینی راس ساعت ۱۴:۳۰ به ما پیوستند واز محل مخصوص هیئت داوران بر كار نظارت داشتند. البته حضور افتخاری استاد اکباتانی نیز به مسابقه گرمی خاصی بخشید. بعد از پایان مدت ساخت پل یعنی ۴۵ دقیقه – طبق آیین نامه مسابقه – بر اساس تصمیم داوران ۸ دقیقه به مدت مسابقه افزوده گشت. در همین زمان بود كه گروهها كارشان به اتمام رسیده وبه تدریج پل های خود را تحویل دادند . تمامی پل ها با نظم خاصی به ترتیب زمان تحویل شماره گذاری شدند. ساعت ۱۴:۵۵ داوران با توجه به آیین نامه مسابقه شروع به بررسی پل های ساخته شده و تطابق آنها با قوانین نمودند . پس از پایان این مرحله و آماده نمودن محل برگزاری جهت بارگزاری پل ها ، در زمان ۱۵:۱۵ بارگزاری آغاز گردید . در این مرحله پلها به ترتیب زمان تحویل در مكان مخصوص بارگزاری قرار گرفته و با نظارت مستقیم یكی از داوران و نماینده گروه مذكور توسط آقای سرور عمل بارگزاری بروی آنها انجام می شد و به هر شركت كننده یك شاخه گل اهدا می گشت. شایان به ذكر است كه بارگزاری ابتدا با آویختن یك سبد ۲۰۰ گرمی آغاز و در صورت تحمل آن كیسه های شنی ۵۰۰ گرمی در سبد با فاصله زمانی 5 ثانیه قرار میگیرد تا زمانی كه پل فرو بریزد.

نوشته شده توسط مهدی خانعلی زاده در دوشنبه دوم دی 1387 ، ساعت 06:23 بعد از ظهر

به گوگل باز بفرستید به کلوب بفرستید مشترک فید وبلاگ شوید لینك ثابت نظرات ( )

..: آخرین ارسال ها :..

. اين قالب توسط ساسان نوبخت طراحي و كدنويسي شده است و هرگونه كپي برداري از آن منوط به كسب اجازه مي باشد